Проблем палене 155 Q4

[Petrakis]

Здравейте колеги, проблема е следния : върти, но не иска да пали и така горе долу 10-15 пъти....без никакъв резултат....и в един момент както върти изпуква много яко...и от следващия опит пали отраз....вече два пъти ми направи така....до момента на пукането никакъв резултат...след като изпука...веднага пали, първият път случая беше следния...сутринта я запалих(без никакъв проблем) покарах малко и я оставих след това вечерта отивам и.....неще, втория път не бях я карал един ден и направи пак същото...това в разтояние на 1 месец. Моля някой да ми даде съвет какво да направя.Благодаря предварително!

[VFTI]

Имам случка такава с моята, и проблема беше с реле, което спираше бензина и тоците, и работеше когато си поиска

Явно си проверил и за момента не е това при теб

[Furious 155]

Ток има ли до свещите?

Бензин стига ли до дюзите?

тези неща вероятно са ок! проблема може да е подобен на моя - порцията бензин при палене - или повече или по-малко... моята без да е с турбина, при палене не пали на стартер или много трудно. Подам ли газ с педала леко и запалва. Обаче при теб има и турбина... порцията обикновенно зависи от темп. датчик и дебитомер мисля...
тук трябва някой с познания по турбо двигателите да каже какво да се проверява!

[WhitePower]

виж налягането на горивото по време на въртенето дали има
ако няма виш 12 волта на помпата
ако няма виш датчика на коляновия вал
много вероятно да се ебава и за това да не пали щото не може да брой зъбките

[1912]

дам и аз мисля като повера
мойта и тя е с такъв мотор и електтроника
и така не искаше да пали ама щото се давеше
от бензин и испукваше от аспуха нямаше го вакума на мапа...
друго свещите като смених пали доста по добре
и трето виж си тоя датчик колянов вал да не се ебе

[Petrakis]

виж налягането на горивото по време на въртенето дали има
ако няма виш 12 волта на помпата
ако няма виш датчика на коляновия вал
много вероятно да се ебава и за това да не пали щото не може да брой зъбките

Налягането го гледах и има...даже след въртенето седи на около 2.5 бара и постепенно пада, датчика на вала незнам къде стои, а също така и как да проверя дали е от него.

дам и аз мисля като повера
мойта и тя е с такъв мотор и електтроника
и така не искаше да пали ама щото се давеше
от бензин и испукваше от аспуха нямаше го вакума на мапа...
друго свещите като смених пали доста по добре
и трето виж си тоя датчик колянов вал да не се ебе

И според мен се дави, защото и е много бензина отвреме на време...но въпроса е защо става от време на време...тоест какво си показва рогата и прецаква работата...
ти само свещите ли смени и се оправи или и друго си правил?

---------- Post added at 12:40 ---------- Previous post was at 12:34 ----------

тези неща вероятно са ок! проблема може да е подобен на моя - порцията бензин при палене - или повече или по-малко... моята без да е с турбина, при палене не пали на стартер или много трудно. Подам ли газ с педала леко и запалва. Обаче при теб има и турбина... порцията обикновенно зависи от темп. датчик и дебитомер мисля...
тук трябва някой с познания по турбо двигателите да каже какво да се проверява!

Странното при мен е че по някой път пали от четвърт на стартер, а друг път задължително трябва да и подам газ, защото няма признаци, че ще запали само на стартер.

[Tie]

При мене 2 пъти ми прави този номер-1 път беше датчик колянов вал, 2 път се оказа неправилно работеща бенз помпа... Провери тези работи и след това вече релета, свещи, бобини, маси и др.

[1912]

при мен проблема за сместа беше вакума на мапа
провери си вакумчетата
виж си и темп датчик на мотора и на смук колектор
иначе като оправих вакума на мапа работата заспа
и свещите като смених,,,

[Tie]

Това което казва 1912 също, огледай и все пак за прокъсани въздуховоди или изпуснали скоби... и тва съм го брал.

[Petrakis]

Вакумите ги гледах и не видях нищо нередно, темп. датчик на мотора също е ок...ако отида на диагностика ще си каже ли къде я боли или трябва да направи пак тоя номер и тогава да се провери, а не като си е наред...

[1912]

така се отплащат кочините и аз мойта я пукнах от каране
и я оставих 2 дни да си почине и почна мурафетите
мини и една диагностика то ще си покаже ква е работата

[Tie]

На диагностика най-добре, а пък ако си покаже там магариите ще е супер! Обаче знаейки им номерата на мръсниците ....може на диагн. да не направи никакъв номер - примера е при мен с бенз. помпа. Като започнах с човек да я мериме и да гледаме направи 10 от 10 безпроблемни паления.... Не се отчайвай колега - накрая ще е някоя тъпотия, но това си им е чара на италянките понякога....

[Petrakis]

Ще отида на диагностика, пък дано да се разбере от къде е...само че ще е другата седмица, защото заминавам за няколко дни извън България...и като се върна това ще ми е първата работа...чао за сега от мен

[WhitePower]

ако колата е работеща и я закараш нищо нямя да ти кажат
въпроса е на момента да разбереш какво е като го направи този номер
според мене нищо нямя да ти кажат така в момента но ти си знаеш

ако е помпа записана грещка няма
ако е датчика на коляновия са малко на кантар нещата

[milenamr]

Аз имам подобен проблем с моята - трудно (ама много трудно) пали, в началото работи като трактор и прекъсва, а като се успокои - не може да се форсира. Глъхне яко и се опитва даже да загасне. Преди седмица сменихме бензиновата помпа, но колата пак работеше зле. Смених и бензиновия филтър (беше отчайващо запушен), но пак подобрение няма. Мисля си за запушени дюзи, или прецакани датчици някакви ... Тука в Пловдив повечето ми познати майстори бягат от отговорност и са все много заети, и вече започвам да се ядосвам.
Сервото ми е за смяна със сигурност, защото мяучи като настъпено коте.
За кабелите и свещите мисля че са наред, защото на газ колата се форсира и върви много добре - друг е въпроса, че заради проблем със сервото оборотите на празен ход играят нон-стоп. И се замислям - възможно ли е всичките тия проблеми да имат връзка и с проблемния вакуум на сервото, или са няколкостотин неща накуп ?!?
Най-големият ми проблем обаче е, че не мога да намеря майстор.
Молбата ми е, ако знаете майстор, който би се занимавал с алфа в Пловдив и областта, а дори и да е по-далеч, моля да ми препоръчате